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忠诚和负责铸就了一种值得崇尚的精神

忠诚和负责铸就了一种值得崇尚的精神

时间:2019-02-15 15:02/点击:

这一年我没有回家探亲。
  
  (对于这段经历我有点难解,为了不误一天的工,值得这样不顾一切的去做吗?可以在县城住一夜,待天明之后坐班车返回。可恰恰是这样的的一种忠诚和负责铸就了一种值得崇尚的精神)
 
  
  1961年4月,我又被派往枯泉站(后改名为猛虎站)助勤支援,做技术指导工作。这是兰新铁路区段中最艰苦的一个小站,位于〔百里风区〕。­
  
  这里一年四季都在刮风,风力最小时是七级,八级,这样的风天一个月只有三、四天,其他时风力都在十到十二级,最大风速达到9.3 /秒,整天刮得天昏地暗的,人在外面几乎是站不住脚的。怎么形容那里的风呢,我举个例子吧:我到西部当班时,从车站走到200米的西部扳道房,我随身带的一猪腰型饭盒水会被风吹走半盒,原来是从盒盖的缝隙吹走的。行走时根本直不起腰,有时人要扳着钢轨倒着顶风走。­
  忠诚和负责铸就了一种值得崇尚的精神
  这里也是戈壁滩,无水,无草,无人烟,连动物都没有,是没有生存条件的地方。我们平时的生活用品是由铁路工程局的物资供应车供给,每天一次,供食物百货和饮用水。我们每天的主食就是玉米面发糕,白菜萝卜汤。­
  
  当时兰新线信号机,采用的是臂板式的。没有电,到了夜间挂信号灯时,左臂挎一个灯,右臂要挎两个灯,还要徒手顶着大风在被风刮的摇摇晃晃的信号机柱上爬到一定高度,我常常被风刮的险些从柱子上甩下去!我想,我摔了不要紧,可不能把灯摔坏了,影响了接车,那可是大事!以后我就准备了一根绳子,边上边用绳子把身体和信号机柱捆在一起,一段一段的往上倒,为了保证油灯光达到规定的显示距离,我还要时时的上去调整,我们就凭着这种认真负责的精神,踏踏实实的做着我们的本职工作。十五天后我圆满完成了助勤支援任务又回到了鄯善站。­
  
  有一件事我记忆十分深刻:那是1961年5月30日。是夜班,我带班,另外还有两名扳道员,过了21点,外面的风力逐渐加大,很快就形成了“风沙暴”,人在外面也立不住脚了,风还在继续加大……我们只好弯下腰扳着钢轨往室内走,等我们东倒西歪的回到室内,窗户上的玻璃几乎都被风刮起的石子击碎了,我们三人躲开窗户,把一件羊皮大衣铺在地上,坐在上边。耳边只听到“呼呼呼”的震耳的风声,比火车经过的声响还要大,真是天昏地暗,飞沙走石,惊心动魄!天气太恶劣了,为了人身安全,不得已车站下达了暂时停止作业的命令。­

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